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Victor Lasa reclama “más ambición” para la Zona de Bajas Emisiones de Donostia

El portavoz de Elkarrekin Donostia opina que la restricción de vehículos debe ser más rápida y amplia

Imagen de archivo. Víctor Lasa en Amara Berri. Foto: Elkarrekin

El portavoz de Elkarrekin Donostia, Víctor Lasa, ha lamentado la “falta de ambición en tiempos y objetivos” de la Zona de Bajas Emisiones, ya que, según ha advertido, la restricción a los vehículos con emisiones “deber ser mucho más rápida y amplia” para mejorar la vida de la ciudadanía y avanzar en la lucha contra el cambio climático. Por ello, ha tendido la mano al Gobierno municipal para llevar a cabo este plan siempre que se haga con más celeridad y, sobre todo, más ambición, y trabajando de la mano de la ciudadanía y la comunidad urbanística.

Lasa ha censurado que Donostia no contará con una Zona de Bajas Emisiones plenamente funcional hasta,
por lo menos, dentro de seis años, lo que “es decepcionante por incomprensible. Muchas ciudades de Europa y el mundo han establecido zonas de bajas emisiones dando pie a una cultura de movilidad para toda la ciudadanía. Donostia llega muy tarde a este esfuerzo colectivo y, lo que es peor, la ciudadanía donostiarra sufre sus consecuencias en forma de dificultad general de movilidad, daño medioambiental y salud pública”.

El portavoz de Elkarrekin Donostia estima que la restricción a los vehículos con emisiones debe ser mucho
más rápida y amplia que la anunciada. Además «el plan adolece de falta de ambición porque solo contempla
acciones de calado en el centro de la ciudad, que si bien puede ser la zona que más congestión de tráfico genera, no es el área en la que viven más donostiarras».

Los necesarios cambios en materia de movilidad -defiende- no deben hacerse a costa del esfuerzo de la
ciudadanía, por lo que deben ser apoyados e incentivados por el Gobierno. Por ello, muestra su apoyo a una
implementación de la Zona de Bajas Emisiones que vaya acompañada de todas las facilidades para los
donostiarras, caso de un aumento de frecuencias de transporte público, incremento de bidegorris y bicis
disponibles en Dbizi, y otras medidas que hagan factible esta transición.


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