Hoy se han presentado las novedades que están previstas en el marco de la renovación de la concesión de Bidasoa-Oarsoaldea de Lurraldebus. Se trata de un servicio que llega a 8 municipios que suman 346.000 habitantes y que representan en torno a la mitad de la población de Gipuzkoa.
La de Bidasoa-Oarsoaldea también es la segunda concesión en número de personas usuarias en Gipuzkoa, con más de 8 millones de viajes en 2022, y une las tres ciudades con mayor población del territorio: San Sebastián, Irun y Errenteria.
El presupuesto base de esta concesión para los próximos 10 años es de aproximadamente 130 millones de euros, y más de la mitad de la estructura de costes estará destinada a personal
La diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio, Rafaela Romero, y el director foral de Movilidad, Ander Iturri, se han referido a las siguientes novedades con que contará el servicio.
Principales novedades
Por un lado habrá un nuevo servicio directo por Autopista (Irun Donostia) (BI01) con entrada por Intxaurrondo y Gros hasta el Centro. Se duplicará así la conexión directa de la comarca del Bajo Bidasoa con San Sebastián, puesto que la línea BI01 se une a la directa por autopista entre Hondarribia y Donostia (BI02).
Están previstas también nuevas conexiones por Amara- Miramon, que amplían servicios para Bidasoa (Irun y Hondarribia) y también Oarsoaldea (Errenteria-Oiartzun-Lezo y Pasaia), que llegarán hasta Amara, Hospitales, Oncológico y el parque tecnológico de Miramon. Se asegura así para las personas usuarias de Lurraldebus de estas localidades el acceso en transporte público hasta estos centros sanitarios, también al personal sanitario, así como la conexión con Lurraldebus desde las dos comarcas a los centros de trabajo de Amara-Miramón.
Se prevé también una nueva conexión a través de la OR6 (antigua E6) que une Errenteria con Astigarraga, con paso por Alza y Garbera, que entrará en servicio el martes 11 de abril.
Habŕa una frecuencia de cada 7 minutos en los servicios que unen Errenteria con Pasai Antxo y San Sebastián, y servicios cada 15 minutos desde Oiartzun y desde Donibane.
La frecuencia será de cada 10 minutos en los servicios entre Irun y Hondarribia para dar respuesta a las necesidades de la ciudadanía de estas localidades, en las cuales se centra la movilidad más demandada.
El director de Movilidad, Ander Iturri, ha explicado también que “las líneas de Hondarribia tendrán su punto de término en la propia Hondarribia, priorizando el municipio y evitando las esperas en el aeropuerto. Y se acaban las excepciones de calendario. No habrá alteraciones de líneas en verano ni en servicios nocturnos, que se homogenizan mejorando las frecuencias”.
Se implantará el servicio nocturno en los días laborables en las líneas que unen Irún con Hondarribia.
Se revé una mejora de los servicios de las conexiones desde Hondarribia con el Antiguo y universidades, que no se limitará a los periodos lectivos, y que amplia servicios a todo el año en esa conexión.
Flota verde
Oarsoaldea Bidasoa se perfila como la primera concesión en la historia de Lurraldebus que prevé la introducción tanto de vehículos eléctricos como de instalaciones de adaptación a los mismos en sus cocheras.
No obstante la línea general de actuación será la hibridación de la flota, que actualmente asciende a 255 vehículos de los cuales el 30 % son híbridos, y “la idea –ha subrayado Romero- es que se vayan incorporando durante la vida de la concesión nuevos vehículos eléctricos.
El transporte público es el mejor instrumento en la lucha contra el cambio climático, y para que sea ese deseado instrumento eficaz y prioritario frente al coche privado, debe girar en torno a la necesidad del ciudadano y nunca al revés, ofrecer calidad y debe transitar con energías no contaminantes”.
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