La nueva estructura sobre la que pasarán las vías del tren a su paso por Iztueta está ya preparada para su colocación, operación que se desarrollará durante el fin de semana y el puente festivo de El Pilar. La concejala de Proyectos Urbanos, la socialista Duñike Agirrezabalaga, ha señalado que “se han previsto esos días en coordinación con Adif para minimizar las molestias al tráfico ferroviario, que necesariamente se va a ver afectado». De hecho se cortará el tráfico de trenes por el lugar desde la noche del viernes y hasta el miércoles 13 de octubre.
Los trabajos afectan al punto kilométrico 622,963 de la línea ferroviaria 100 Madrid Hendaya, ubicado entre la Estación del Norte y el apeadero de Gros.
La estructura metálica del nuevo puente se ha ido ensamblando en la zona y se va a deslizar mediante patines y gatos desde su emplazamiento al lugar en el que servirá de base para las vías ferroviarias.
Se cortará el tráfico de trenes por el lugar desde la noche del viernes y hasta el miércoles 13 de octubre. Durante la obra, las conexiones ferroviarias se llevarán a cabo con servicio de autobús, ya que la vía actual desaparecerá para proceder al montaje del nuevo puente y a la colocación de las nuevas vías y las instalaciones correspondientes, catenarias y demás.
Una vez colocado el nuevo puente ferroviario, y tras realizarse la prueba de carga final, se restablecerá el servicio de trenes en ambos sentidos, ya que en la actualidad y tras el derribo del viaducto, solo se ha mantenido una sola vía. Tras reanudar el tránsito normal de trenes se empezará a excavar el terreno para construir el nuevo viario bajo las vías, que es el que sustituye al ya desaparecido viaducto de Iztueta.
En las últimas semanas se han ido preparando los pilotes y apoyos para colocar la nueva estructura. Los trabajos se desarrollarán sin descanso entre las 00.00 horas del sábado 9 de octubre y las 05.00 horas del martes 12 de octubre, por lo que durante la noche habrá trabajos necesarios para una rápida operación de montaje del nuevo puente, reiterando las disculpas que estos trabajos puedan ocasionar al vecindario que, en breve, verán terminados las molestias nocturna de estas obras que están cambiando ya de forma significativa la fisonomía de la zona.
Para ejecutar estos trabajos se emplearán sobre las vías máquinas bateadoras, que se usarán para compactar el balasto, capa de grava o piedra machacada sobre la que se asientan las vías y traviesas del trazado ferroviario.
Aunque la operación se desarrolle durante el puente y se restablezca el servicio de trenes el 13 de octubre, se hará en precario y con velocidad limitada a 30 kilómetros/hora, ya que la reposición definitiva de la línea se llevará a cabo el 6 de noviembre.
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